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車(chē)架目前根據結構形式不同，分為梯形車(chē)架、脊梁式車(chē)架、周邊式車(chē)架及桁架式車(chē)架。 梯形車(chē)架 由兩根縱梁和若干橫梁組成?？v梁斷面形狀為槽形、Z字形或箱形等?？v梁在水平面內或縱向平面內可以做成彎曲的、等斷面或變斷面的。 梯形車(chē)架因抗彎強度大，零件安裝緊固、方便，在商用貨車(chē)及部分客車(chē)上得到廣泛應用。在乘用車(chē)上極少應用。

現代汽車(chē)絕大多數都具有作為整車(chē)骨架的車(chē)架。汽車(chē)絕大多數部件及總成都是通過(guò)車(chē)架來(lái)固定的，如發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系、懸架、轉向系統、駕駛室、貨箱和相關(guān)操作機構。車(chē)架起到支撐連接汽車(chē)各零部件的作用，并承受來(lái)自車(chē)內外的各種載荷。 車(chē)架的結構形式首先應滿(mǎn)足汽車(chē)總布置的要求。汽車(chē)在復雜的行駛過(guò)程中，固定在車(chē)架上的各總成和部件之間不應該發(fā)生干涉。汽車(chē)在崎嶇道路上行駛時(shí)，車(chē)架在載荷作用下可能產(chǎn)生扭轉變形以及在縱向平面內的彎曲變形；當一邊車(chē)輪遇到障礙時(shí)，還可能使整個(gè)車(chē)架扭曲成菱形。這些變形將會(huì )改變安裝在車(chē)架上的各部件之間的相對位置，從而影響其正常工作。因此，車(chē)架還應具有足夠的強度和適當的剛度。為了提高汽車(chē)整車(chē)的輕量化水平，要求車(chē)架質(zhì)量盡可能小。此外，車(chē)架應布置得離地面近一些，以使汽車(chē)重心降低，以利于提高汽車(chē)的行駛穩定性。這一點(diǎn)對于客車(chē)和轎車(chē)來(lái)說(shuō)尤為重要。

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根據《浙江省科學(xué)技術(shù)廳關(guān)于做好科技系統下放行政審批和管理事項工作的通知》（浙科發(fā)政〔2012〕245號）精神，按照《浙江省科技型中小企業(yè)認定管理辦法》（浙科發(fā)高〔2016〕88號），經(jīng)企業(yè)申請和審核、公示，現認定勃蘭姆斯基摩擦材料（湖州）有限公司等497家企業(yè)為2022年第一批浙江省科技型中小企業(yè)。

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